ブログ

Aug 13, 2023

2024 シボレー シルバラード 2500 HD 高地レビュー

Love It Leave It 大幅に改善されたインテリア 小さな家の大きさ 筋肉質なディーゼルエンジン 競合他社のようなトップクラスの数字に欠けている スマートな牽引技術 あまりにも曖昧なステアリング 私は対象者ではありません

大好きです

そのままにしておきます

大幅に改良されたインテリア

小さな家のサイズ

筋肉質なディーゼルエンジン

競合他社の主要な数字が欠けている

スマート牽引技術

曖昧すぎるステアリング

私は、2024 シボレー シルバラード 2500 HD ハイ カントリーの対象者ではありません。 少なくとも、まだです。

市場が求めているのはクロスオーバーだけではない。 ピックアップトラックの売上も、大型セグメントを含めて引き続き成長しています。 シボレー・カナダのダグ・ケンジー氏が、シルバラードのオンタリオ州オシャワ組立工場のオフィスで指摘したように、HD業界全体は過去5年間で13パーセント成長した。 GMもその大部分を占めており、シルバラードとGMCシエラツインで半分強を占めている。

ここ数年、アウトドア活動が増加していることに誰もが気づいていますよね? さて、キャンプ場全体をキャンプ場まで運ぶ必要がある場合、大型トラックが合理的になります。 こうして私は、リフレッシュされた 2024 Silverado HD で 1 週間を過ごすことになったのです。

昨年の小型トラックと同様に、シボレーはシルバラード HD (2500 および 3500) を新鮮さを保つために徹底的なアップデートを施しました。 外の外観が新しくなりました。そうですね、いくつかのトリミングが施されています。 胸の高さほどのブラフノーズはそのままだが、C字型のデイタイムランニングライトとすっきりとしたグリルを備えている。 標準の牽引フックがバンパーから突き出るようになりました。 LTZ とハイ カントリーでは新しい外観が見られますが、LT ではオプションです。 残りは昔の冷蔵庫のような顔を続けます。 側面とテールライトは基本的に同一ですが、後者にはアニメーション化されたインジケーターが搭載されています。 標準ベッドのサイズは 80 インチですが、97 インチの長さのベッドのオプションもあります。 2500 および 3500 のすべてのキャブ オプション (通常の 2 ドア、ショートドア ダブル キャブ、およびこの乗務員キャブ) にはロング ベッドを取り付けることができます。 標準ベッドは 2500 ダブル キャブとクルー キャブの両方で利用できます。

もちろん、それは間違いなく巨大です。 市内で HD を駐車する場所を見つけるのは困難で、低く垂れ下がったパイプをすべて確実に通過させるために、地下駐車場でエース ベンチュラ スタイルの車両を運転する必要がありました。 約2インチの差でした。 電動折りたたみ（および伸縮）トレーリングミラーを備えていることを今までにうれしく思いますか。

さらに重要な変化はキャビン内で起こります。 LT 以上のトリムでは、シルバラード HD は小型トラックの再設計されたインテリアを採用しており、中央に大きな 13.4 インチのタッチスクリーンが中央に配置されています。 鮮明なディスプレイは Android Automotive で動作し、Google On-Board も含まれています。 再加工されたダッシュボードには、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターも組み込まれており、ドライバーの前方に光を放つカラー ヘッドアップ ディスプレイ (HUD) も備えています。 シボレーは物理的なコントロールの重要性も忘れておらず、画面の下に多数のボタンを配置しています。 アクセスしやすいように、ショー全体がドライバーに向かって傾斜しています。

内部では、HD は時代遅れの 6 速オートマチックを廃止し、ガソリン エンジンを搭載しています。 現在、すべてのモデルにアリソンブランドの 10 速オートマチックが使用されています。 その 6.6 リッター V8 は、401 馬力と 464 ポンドフィートのトルクを発生し続けます。 一方、このテスターに​​搭載されている Duramax ターボディーゼルは、強力な 470 馬力と 975 ポンドフィートの巨大なトルクを発生します。 数字を重視する人は、フォードやラムのディーゼルオプションと比較するとこの数字が低いことに気づくでしょうが、それでも 2500 のトレーラー走行能力は最大 22,500 ポンドと考えられています。これまで同様、その数字は車両の特定のトリムと仕様に大きく依存します。トラック、心。

この特別なテスターは、ラインナップのトップトリムである高品質のハイカントリーです。 オープンポアウッドのたっぷりとした塊、ユニークなステッチが施されたツートンカラーのレザーシート、金属と刺繍のハイカントリーバッジがいくつか付いています。 再設計されたセンターコンソールは、カップホルダーの後ろの専用（そして握りやすい）スロットに携帯電話を押し込む賢いワイヤレス充電器ソリューションに加えて、膨大なレベルのストレージを提供します。 誘導充電により接続が失われることはなく、電話画面が表示されなくなります。 頭いい。

まだ低家賃のプラスチックがあちこちにあるのでしょうか？ F-250 と Ram 2500 が機内の雰囲気においてまだわずかに優れているということは十分にあります。 しかし、それは今でははるかに接戦であり、以前のもの、またはWTまたはカスタムに座っている場合はまだ存在しているものに対する大幅なアップグレードです。 シボレーの広報担当者は、低価格帯の価格を維持するために選択が行われたと強調した。