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Jul 21, 2023

2024年ヒュンダイ・サンタクルーズレビュー：スペースシャトルを牽引する必要がないとき

通常の荷室の代わりにピックアップベッドを設置した、コンパクトSUVの代替品と考えてください。 高級感のあるキャビン、卓越した技術、驚くほど楽しい運転。 ピックアップトラックは、

通常の荷室の代わりにピックアップベッドを設置した、コンパクトSUVの代替品と考えてください。 高級感のあるキャビン、卓越した技術、驚くほど楽しい運転。

ピックアップ トラックは米国で最も売れている自動車であり、長年にわたってそのサイズと機能が成長してきました。 これは、牽引や運搬のためにリグを限界近くまで押し上げる人にとっては素晴らしいことですが、正直に言って、誰もが木の切り株を引っ張ったり、スペースシャトルを牽引したりする必要があるわけではありません。 トヨタ タコマやシボレー コロラドなどの中型トラックでさえ、多くの買い物客のニーズを超える可能性があります。 そこで登場するのがコンパクトピックアップの復活です。

ヒュンダイは 2022 年にサンタクルーズをデビューさせ、市場最小のトラックとなり、軽量ユーザーにとって興味深い選択肢となりました。 機械的にクロスオーバーSUVに関連しており、よりスムーズな乗り心地のユニボディ構造の恩恵を受けているという点で、ある意味、より大型の中型ホンダ・リッジラインに似ています。 2 年後、2024 年型ヒュンダイ サンタ クルーズは基本的に変わっていませんが、コンパクト ピックアップ トラックのクラスはフォード マーベリックを含むまでに成長しました。

マーベリックもユニボディ プラットフォームに乗っていますが、見た目は従来のトラックに似ています。 価格の点では、ローエンドのサンタクルーズに匹敵しますが、ヒュンダイのより豪華なトップトリムがありません。 マーベリックは荷台がわずかに大きいためわずかに有利ですが、サンタクルーズは最大 5,000 ポンド (マーベリックより 1,000 ポンド多い) まで牽引できます。 マーベリックは37mpgのハイブリッドパワートレインでサンタクルーズを打ち負かしているが、ヒュンダイはより多くの機能、より優れたインテリア、そして非常に寛大な保証で対抗している。

どちらかと言えば、マーベリックがミニチュアトラックであるのに対し、サンタクルーズはトラックの荷台を備えたスポーティなコンパクトSUVに近いかもしれません。 いずれにせよ、それは実際には個人的な好みに依存するため、間違うことはできません。 それぞれが、大型クラスのトラックからサイズを縮小するための素晴らしい方法です。

2024年に向けて、サンタクルーズは新しいXRTトリムレベル（上の写真）を獲得し、ベッドレールタイダウンポイント、幅広のフェンダーフレア、マットブラックのミラーとドアハンドル（グロスブラックに対して）、歩行者/歩行者/前方衝突防止システムのためのサイクリスト検出とアダプティブクルーズコントロール。 後者の 2 つの機能は、現在は廃止された SEL プレミアム トリム レベルから以前に追加されました。 その他の地域では、LED ヘッドライトとステアリングホイールの触覚安全警報がすべてのモデルに標準装備されています。 デュアルゾーン自動空調制御は SEL トリムに含まれています。 10.25 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが SEL アクティビティ パッケージに追加され、ナイト トリム レベルには合成皮革の室内装飾が付属するようになりました。

サンタクルーズのインテリアは、フロントシートの前方すべてが印象的なヒュンダイツーソンのコンパクトSUVと共有されているため、一般的な小型トラックよりも高級な外観と雰囲気を持っています。 これにより、サンタクルーズはフォード・マーベリックよりも大幅に優位となり、少なくともある程度はその価格の高さが正当化される。 最上位のリミテッドトリムでは、レザー張り、ベンチレーテッドシートやヒーター付きステアリングホイールなどの超高級装備、ワイドスクリーンインフォテインメントシステム、派手な外観の静電容量式タッチコントロールがさらにグレードアップしています。

技術に関して言えば、ヒュンダイのインフォテインメント システムは、標準の 8 インチ ユニットであっても、以下に示す 10.25 ワイドスクリーンのものであっても、市場で最も使いやすいものの 1 つでありながら、機能が満載でモダンな外観を備えています。 私たちは、これらの容量性コントロールにはあま​​り興味がありません。 適度な反応性はありますが、光沢のある黒い広がりの中で指でそれらを見つけるには非常に集中力が必要です。 このようなコントロールには常にこの問題があり、常にオーナーからの反発を受け、次世代以降では常に従来のノブやボタンに置​​き換えられてきました。 サンタクルーズと何ら変わったところは見当たりません。

これに対する答えは、何と比較するのか、どの次元を見ているのかによって異なります。 ピックアップとしては、Santa Cruz は長さが 195.7 インチと非常に小さいです。 最小の中型トラックである日産フロンティアは、最小バージョンで全長 210.2 インチ、最大 224.1 インチです。 コンパクトなフォード・マーベリックでも4インチ長い。 全高の差も同様に桁外れだが、サンタクルーズには十分な地上高（8.6インチ）があり、全幅は中型トラックと同様（マーベリックより2.4インチ広い）である。 サンタクルーズは、最大のコンパクトクロスオーバーのひとつである、機械的に類似したヒュンダイツーソンよりも1フィート以上長いことにも注意することが重要だ。