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May 31, 2023

ポルシェの 1963 年製 356 スーパー 90 クーペは素晴らしいコミュニケーション者です

たくさんのポルシェを運転できるので、私は本当に幸運な男です。 私は新しい 911 と古い 911、914、944 と 928、タイカンとマカン、カイエンとパナメーラを運転しました。 それはかなり良い方法です

たくさんのポルシェを運転できるので、私は本当に幸運な男です。 私は新しい 911 と古い 911、914、944 と 928、タイカンとマカン、カイエンとパナメーラを運転しました。 それはとても良い生き方だとは思いますが、私がこれまで一緒に踊る機会がなかったプロダクションポルシェの 1 つが、最初の 356 です。

私は、奇妙な逆さまバスタブのスタイルとカタカタ音を立てるフラット 4 気筒エンジンを備えた 356 を遠くからずっと愛していました。しかし、それらはいつも高価すぎるか、あまりにも希少すぎて、時間をかけて走ることができませんでした。ポルシェが登場したとき、それは変わりました。北米はドイツのポルシェに対し、最近シュヴァルツヴァルトで一部のジャーナリストがコレクションの一部の車を運転できるように、秘密の車の隠し場所を公開するよう親切に依頼した。

彼らが私のために用意してくれた真っ赤な 1963 年製 356 スーパー 90 はゴージャスです。 スーパー 90 なので、90 馬力のエンジンを搭載していますが、2023 年時点では大した量ではないように思えますが、信じてください、十分な量です。 この車は機械的には美しい状態にあり、見た目にもゴージャスで、ポルシェは親切にも、これは博物館の作品なので、衝突させないでくださいと念を押してくれました。 これは良いアイデアです。なぜなら、これは精巧な機械であるだけでなく、シートベルトがないからです。もしこれをシュヴァルツヴァルトの巨大な木に巻きつけたら、私は間違いなく死ぬでしょう。

キャブレターも装備されており、率直に言って、私がその時代のキャブレター付き車、つまり 1966 年製のボルボ 122S を運転してから約 20 年になります。つまり、乗り始めるには少し学習曲線が必要です。 まず、ハンドルの左側にあるナッチにキーが入ります。 次にチョークを引き、スロットル ペダルを 2 ～ 3 回踏み、キーを回します。 それは不平を言いながら私の後ろで心地よくカチャカチャと音を立て始めます。 ダッシュボードの下にあり、ラベルが貼られていないパーキングブレーキを解除します。

プリンのバケツに入ったドラムスティックのようなトランスミッションで 1 速ギアを見つけるのは十分に簡単ですが、ギア間の驚くべき量の遊びとシフターの存在しないセルフセンタリングにより、残りの 3 つのギアを見つけるのは冒険になるでしょう。 それでも、1,600cc フラット 4 のローダウンのうなり声は、発進が比較的容易であることを意味し、ハンドルを握るのは 1 時間ほど始まります。

驚くべきことではありませんが、356 クーペはバネが柔らかい車です。 予想外だと不安になるくらい体が動きます。 だからといって、クルマがだらしなかったり、緩んでいたりするというわけではありません。 実際、配置するのは非常に簡単で、大きくて薄いリムのステアリングホイールとパワーレスステアリングのおかげで、前輪が何をしているのかを常に把握できます。 ちょっとつつかれたり、かき回されたり、動かされたりするのが大好きな車ですが、やりすぎると突き返される車のようにも感じます。 外は湿っていて脂っこいし、分かれていない道路はコーナーを曲がると面白い驚きを与えてくれるので、あまり刺激しようとはしません。

エンジンの音は大きく、コントロールからもそれが感じられます。 また、限られた回転範囲を上下に動かしても快適で、トップ近くで驚くほど怒った音を立てます。 ギアボックスを理解したら、ギアボックスが良くなって暖まれば積極的に参加するようになるが、数少ない長いストレートで 2 速から 3 速にシフトし、ブレーキをかけながら 2 速に戻るとき、この小さなクーペは信じられないほど素晴らしい。これは昔ながらのリアエンジンの生活だから、直線で走ります）そしてコーナーに投げ込み、コーナー出口に着くまでスロットルを維持し、スロットルをマットにして再びギアを上げることができます。

それは純粋な喜びです。 濾過されていないドライビングエンゲージメントと喜びが私の脳に直接伝わってきました。 私は、小さなスーパー 90 に笑い、励ましの言葉をかけて話すことに多くの時間を費やしています。それは、余分な重量とより現代的なサスペンションを備えた古い 911 ですら太刀打ちできないようなパートナーシップや会話のように感じられます。 縁石の重量が 2,000 ポンドをわずかに超えるため、物理をごまかそうとしているようには感じられません。少なくとも、ほとんど補強されていないシートにお尻を維持しようとしているほどではありません。