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Aug 02, 2023

トヨタ ランドクルーザー 70系 Ute 2023 レビュー

私たちは、古いながらも愛すべきトヨタ ランドクルーザー 70 シリーズとの岐路に達しました。このシリーズは非常に需要が高いため、注文は依然として途絶えていますが、それでも、この 4x4 の主力車は間もなく

私たちは、古いながらも愛すべきトヨタ ランドクルーザー 70 シリーズとの岐路に達しました。このシリーズの需要は非常に高いため、注文は依然として途絶えていますが、この 4x4 の主力車は間もなく、長年待ち望まれていた安全性と技術システムを備えてアップグレードされる予定です。 また、ここで見られるマニュアルのみの V8 オイラーよりも騒音が大きく、経済性が優れた新しい 4 気筒ディーゼル/オートマチックオプションも追加されます。 これらの 2023 年型 LandCruiser 70 ユートの 1 つをディーラーから 10 万ドル以上で購入することもできますが、わざわざ購入する必要がありますか? 今は待って、必然的に高価になる、そしておそらく入手可能性がさらに低くなる 2024 LC70 で運試しをするべきではないでしょうか? うーん、ダメ。 必ず持っている必要がある場合は、それを購入してください。

オーストラリア政府の消費者監視機関によって価格の透明性が厳しくチェックされ、自動車会社がゴムのような希望小売希望価格と並行して走行可能価格を印刷することを余儀なくされている現在、2023年型トヨタ ランドクルーザー 70シリーズの窓からそれらすべてを投げ捨てることができます。

トヨタのウェブサイトで得られるのは、「ご希望のディーラーにお問い合わせください」と、悲惨な供給状況についての声明だけです。つまり、注文はできませんが、実際には、わずか数キロメートル離れたさまざまなディーラーから購入できます。時計に合わせて（「中古」車にする） – 10万ドル以上を支払う準備ができている場合。

ここでテストした LC79 GXL シングル キャブ シャーシの公式定価は 76,650 ドル + 路上費用ですが、本稿執筆時点での自動車販売のリストによれば、市場価格は約 105,000 ドル + 印紙税などの法定費用から始まることが示されています。 低スペックの GX または WorkMate の方が少し安く、同等の LC70 デュアルキャブの方が高いかもしれません。

ここで支払っているもののかなりの部分は無形のものです。 伝統、評判、信頼性。 あなたは本当に、ハード移植と改造のために設計された軽トラックを購入しているのです。 鉱山労働者、農民、貿易業者、そして四輪駆動車の愛好家は皆、それらを信頼しています。

大きな魅力は、実績のある 4.5 リッター V8 シングルターボ ディーゼルで、5 速マニュアル ギアボックスとロッキング デフと低速レンジを備えたパートタイム 4 輪駆動システムによって駆動されます。 この 1VD-FTV ユニットも、151kW/430Nm の出力を高めるための変換の機が熟しています。

今日の自動車業界ではユニークな点として、頑丈なラダーフレーム シャーシ、ライブ アクスル フロントおよびリア サスペンション、316 mm の最低地上高、3500 kg のブレーキ付き牽引能力、および最近の GVM (車両総質量) アップグレードにより 1295 kg の積載量が利用できるようになりました。 3510kg。

この MY23 アップデートでは、切り替え可能な自動緊急ブレーキ (AEB) システムも導入され、トラクション/スタビリティ コントロール、ヒル スタート アシスト、ABS を備えた電子ブレーキ力配分など、過去 10 年間にわたって LC70 と議論が分かれていた基本的な安全仕様が追加されました。ブレーキアシスト、デュアルフロントエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが装備されています。

そして、2016年にフリート向けのシングルキャブバージョンにのみ適用されたラダーフレームの補強のおかげで、ここでテストされた2ドアユートは、間もなく期限切れになるにもかかわらず、5つ星のANCAP安全評価が付いている唯一の70シリーズです。

今回試乗したGXLは、バケットシートやドアパネルに布製のトリムが施され、カーペットが敷かれている唯一のグレードだ。 ダッシュボードには、交通情報更新機能を備えた衛星ナビ、USB 入力 (下部充電ポート 2 つを追加)、および Bluetooth 接続を含む 6.1 インチのタッチ スクリーン ディスプレイが搭載されています。

私たちのレビュー車にはオプションのスチールトレイと牽引キット（牽引バー、ボール、ワイヤーハーネス）が装備されていますが、16インチのアロイホイール、シュノーケル、サイドステップ、フロントバンパー、グリル、ルーフドリップレールに適用されたクロームは標準装備です。

LC79 GXL シングルキャブシャーシを装ってここでテストされた 2023 年型トヨタ ランドクルーザー 70 シリーズには好きなところがたくさんありますが、その労働倫理は他とは一線を画しています。

基本的で、頑丈で、誠実で、本質的には農業的です。 田園地帯に置くと、ランドクルーザー ユートは忠実な家庭犬のように日常生活を満喫できるでしょう。 散歩するための静かなオープンロード、方向転換するためのスペース、荷物を移動するための、パドックを横切るためのスペースを与えれば、すべてがうまくいくでしょう。