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Aug 17, 2023

2023 BMW M2 レビュー: 今年運転した最高のスポーツカー

ジャスティン・ジャッキー著 - レビュー公開日: 2023 年 8 月 8 日 これを共有する 送信者 数値化するのは難しいですが、世界中のスポーツカー愛好家に微妙な緊張感が忍び寄っているようです。

Justin Jackie 著 - レビュー公開日: 2023 年 8 月 8 日

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それを数値化するのは難しいが、世界中のスポーツカー愛好家の間に微妙な緊張感が忍び寄っているようだ。 かつては可能性の寄せ集めだったスポーツカーセグメントは、目に見える形でゆっくりと侵食されつつある。 売上と収益性を優先する企業、排出ガス規制の強化、あるいはゆでガエルのように自動車の価値観を単に転用するためであっても、10年も経たないうちに15万ドル以下のスポーツカー市場は私たちが気づかないうちにほぼ消滅した。

しかし、すべてが失われるわけではありません。 BMW の M 部門は、純粋な炎を消そうとする技術的な突風にもかかわらず、依然としてスポーツカーの聖火を灯し続けています。 BMW自身も、より電動化された未来に移行しつつあることを認めており、10年代の終わりまでにMラインナップの大部分が完全電動またはハイブリッドのパワートレインを搭載することになる。 この移行は大多数の人には関係ありませんが、よりアナログな車に命を懸けてしがみつく M 信者の大規模なカルトが存在します。 シャーシを介して通信し、関与を促進し、人間との関わりを優先する車、つまり新しい BMW M2 のような車です。

新しいBMW M2の肩にはたくさんの物が乗っています。 BMW の重い「M」バッジの期待を背負っているだけでなく、かつて大切にされていたフォーマットの存続可能性も引き継いでいます。 フロントエンジン、後輪駆動、マニュアルギアボックスのスポーツカー。

紙の上では、新型BMW M2は卑劣に見える。 M3 と M4 の優れた部分のほとんどを共有し、以前のモデルよりも多くのキットがあり、価格はわずか 121,700 ドルからです (プラスオンロード費用)。

しかし、それは部品箱フランケンシュタインでしょうか、それともドライバーが切望していたパフォーマンスパラディンでしょうか? それを確かめるために、私は南オーストラリア州の最高のドライブロードを新型 BMW M2 で運転しました。

新しい BMW M2 に目を向けた瞬間、アグレッシブなスタイルの饗宴があなたをもてなします。 最初のプレス写真は、その広い肩の筋肉質と低く伸びやかなラインでキーボード戦士のターゲットでしたが、M2 はどこまでもパフォーマンス マシンであると主張しています。 名誉の勲章のようにフレアしたホイールアーチを身に着け、静止しているときでも下に横たわる獣に向かってつぶやきます。

側面の輪郭は、細心の注意を払って作られた表面、顕著に広がったサイドスカート、そしてそれらの巨大なホイールアーチの融合を示しています。 BMWは、フロント19インチ、リア20インチの千鳥状M軽合金ホイールの組み合わせを採用し、それぞれ275セクションと285セクションのゴムで包まれています。

同時に、リアエンドには、控えめなトランクリッドスポイラー、さほど目立たないリアディフューザーインサート、2対の印象的な直径100mmのエキゾーストパイプなど、追加のタッチがテーブルに追加されています。 力強いリアエンドのすべてが、意図的に彫刻された風景の中で「広いトラック」と「空気力学」を叫びます。

上部には、M2 に M カーボン ルーフがデビューしており、軽量化と同様に見た目にも優れています。 軽量ルーフは、従来のスチール製ルーフと比較して約 6 kg 軽量化されており、それほど多くないように思えるかもしれませんが、車の最も高い場所であることを考えると、そのパフォーマンスへの影響は非常に重要です。 より低い重心により、ハンドリングの機敏性がさらに高まります。

カラーに関しては、M2 には 5 つのオプションがあります。 アルペン ホワイト (ソリッド)、ザントフォールト ブルー (ソリッド)、ブラック サファイア (メタリック)、トロント レッド (メタリック)、ブルックリン グレー (メタリック)。 最も安全な選択ではないかもしれませんが、ザントフォールト ブルーは実際に見ると素晴らしく、コンフィギュレーターの最初の選択肢になるでしょう。

全体として、M2 の外観はある種のラブレターであり、70 年代と 80 年代のワイド フレアの 2002 年代や M カーを彷彿とさせますが、たくましい現代的なエッジも備えています。 視覚的な領域全体は形と機能の絶え間ないダンスであり、あらゆる機会に機能が限界を超えているように見えます。

キャビン内では、直感的な親しみやすさと、触感のあるスポーツ傾斜の仕上げとの間に一貫したバランスが保たれています。 M スポーツ シートは巧みに強化されており、長時間のドライブでも十分な快適性を提供し、たとえば顔に愚かな笑みを浮かべながらアデレードの丘を蛇行しているときにしっかりとサポートします。 よりトラックに重点を置いたセットアップを求める人のために、M カーボン エクスペリエンス パッケージには、標準シートと比較して 10.8kg 軽量化する M カーボン バケット シートが含まれています。