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May 29, 2023

2024 ロール

ロールスロイス スペクターは 120 年にわたって製造されてきました。 新しいバッテリー電気式の超高級クーペは、同社の共同創設者ヘンリー・ロイスの遺産を引き継ぎ、それを現代に拡張し、以下の機能を備えています。

ロールスロイス スペクターは 120 年にわたって製造されてきました。 新しいバッテリー電気式の超高級クーペは、同社の共同創設者ヘンリー・ロイスの遺産を受け継ぎ、それを現代に拡張し、同社の現在のオーナーが慣れ親しんだ特注レベルの高級感を備えています。

スペクターは、ロールス・ロイスの主要な高級機能を忠実に再現しています。 その完全電動パワートレインにより、車はその力を完全に静かに受け止め、増幅することができます。 そうは言っても、Spectre について明らかなことが 1 つあるとすれば、それは、第一にロールスロイスであり、第二に電気自動車であるということです。

ロールスロイスのデザインディレクター、アンダース・ウォーミング氏は、スペクターを作るという使命は、これまで受けた中で「最も挑戦的な概要」だったが、試乗の機会に先立ってメディア向けのプレゼンテーションで「最大のチャンス」をもたらしたと述べた。

最近没落したレイスではなく、ファントム クーペの精神的な後継者と呼ばれるスペクターは、壮大なプロポーションを持っています。 現在入手可能な最長の一体型サイドウイングが付属しており、その長さは6.5メートルです。

ピラーのないコーチドア、長いファストバックのシルエット、延長されたアクスルレシオが、この車にドラマチックなスタイルを与えています。 適切な大きさの 23 インチのホイールを装備しており、接地感のある外観を実現するとともに、グリルの斬新な解釈が現れ、異論の余地なく適切な空気力学を実現し、スペクターがテスラ モデル X よりわずかに劣る抗力係数を達成するのに役立っています。メルセデス・マイバッハ EQS SUV と一致します。

テールライトはこの車のデザインの中で最も物議を醸しているようですが、この形状には理由があります。 エンジニアは、乗用車で一般的な複数コンポーネントの細長いランプのデザインでボディデザインをスライスするのではなく、それをスロットに挿入したいと考えていました。

インテリア デザインは、ロールス ロイスの特徴である滝という要素を前面に押し出しています。 しなやかな座面張り地。 シンプルな時代を思い起こさせるスイッチ、ダイヤル、ノブ。 このローラーは他のローラーと比べて機能的には劣っていませんが、センターコンソールの大きなダイヤルを使用する必要があるインフォテインメント操作の一部へのアプローチは時代遅れです。

インフォテイメントの応答性は良好です。 この車は、BMW のテクノロジーの恩恵を受けて、ブランドをユニークにする要素を犠牲にすることなく、ロールス・ロイスの顧客が求めている品質を補完するデジタル エクスペリエンスを提供します。 ドライバーの正面にはデジタルダイヤルがあり、購入者のインテリアカラーの好みに合わせてカスタマイズできます。

ここでは、外観とテクノロジーが洗練されており、押し付けがましくありません。 このカテゴリには最先端のものはありませんが、実際のところ、Spectre については最先端のものは何もありません。 これは、ロールス・ロイスが提供する実証済みのビジネス手法の一部です。

スペクターの着座位置は他のモデルよりも低く、これは電気自動車の標準的な運転手順であるトランスミッション トンネルがないことによるフラットなフロアのおかげでもあります。

ロールス・ロイスの設計者は、車のダッシュボードを可能な限り高く設定しました。これにより、視界が損なわれず、前席乗員の足元スペースが最適化されます。

スペクターの乗客は全員、典型的な高級品の中で快適に座っています。 インテリアの色、パターン、質感、スタイルは、数百万人や億万長者の予算に合わせて提供されるオーダーメイドサービスで完全にカスタマイズできます。

最高級の贅沢なアポイントメントを期待する購入者は、キャビンに浸透する外部騒音の欠如や、スペクターを可能にするシャーシの剛性とマジック カーペット テクノロジーなど、目に見えない豪華な要素を活かした運転と乗り心地を期待しています。スムーズな乗り心地を提供します。

ロールスロイスの新型EVはゴーストよりも30パーセント剛性が高く、消音技術（プラス170キログラム相当の断熱材）を採用しているため、スペクターは周囲の世界にはほとんど感知されずに空気中をすり抜けているかのように見える。

しかし、ハンドルを握るスペクターは周囲の環境に適応する必要があり、それは典型的な方法で行われ、スロットルからの安定した速度配分により、ストップアンドゴーの渋滞や田舎道での運転がスムーズに進む練習になります。