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Aug 03, 2023

三菱自動車、ASEANとオセアニア市場に注力、新型ディーゼルを搭載した新型Tritonピックアップを発表

三菱自動車工業は、1トンピックアップトラック『トライトン』をフルモデルチェンジし、タイ・バンコクに導入し、すでにタイで販売を開始している。 新型Tritonは、

三菱自動車工業は、1トンピックアップトラック『トライトン』をフルモデルチェンジし、タイ・バンコクに導入し、すでにタイで販売を開始している。 新型トライトンはアセアン・オセアニア地域を中心に展開し、日本では2024年初頭に12年ぶりに発売する予定。

三菱自動車のピックアップトラックは、1978年の発売以来、45年間に5世代にわたり約560万台を生産し、世界150カ国で販売されている三菱自動車の世界戦略車です。 6代目となる新型トライトンは、9年ぶりにフルモデルチェンジ。 内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンに至るまで、トライトンのすべての要素が完全に見直されました。 (以前の投稿。)

新型Tritonは、用途に応じて3つのボディタイプを用意しています。

SUVの快適性とピックアップトラックの実用性を両立した2列シートのダブルキャブタイプ。

1列シートの基本的なシングルキャブタイプ。 そして

前席後方に荷室を備え、リクライニングも可能なクラブキャブタイプ。

ボディを大型化し、新開発の2.4Lクリーンディーゼルターボエンジンを搭載し、環境性能とパワーを大幅に向上。 ラダーフレームやサスペンションなどの主要コンポーネントを三菱自動車工業が新開発し、ドライブモードのグレードアップや電子制御アクティブヨーコントロール（AYC）とスーパーセレクト4WD-IIシステムの組み合わせなどにより、走破性を大幅に向上させた。

アダプティブクルーズコントロール（ACC）などの新たな安全機能やコネクテッドカー技術を活用した緊急時対応などの採用により、トラックのハード面だけでなくソフト面でも安全性と快適性が大幅に向上しました。

ラダーフレームとディーゼル。 新開発のラダーフレームは断面積を従来比65％増加させ、曲げ剛性60％、ねじり剛性40％向上を達成した。

さらに高張力鋼材の使用比率を高めることで重量増加を最小限に抑えました。 新型トライトンは、大幅に向上した走行性能と乗り心地を提供するだけでなく、荷重時の耐久性と衝突時のエネルギー分散性を向上させ、堅牢性も向上しました。

ボディも新素材1180MPa高張力鋼材の採用により従来モデルに比べ軽量化を実現。

新開発の4N16型クリーンディーゼルエンジンは、用途に応じて3種類の出力仕様を用意しています。 高出力版は、新型ターボチャージャーと新燃焼方式を採用し、最高出力150kW、最大トルク470N・mを約1,500rpmからフラットに発揮し、高回転域で豊かなトルクによる高応答な走りを実現した。実用。

標準仕様は最高出力135kW、最大トルク430N・mのエンジンを搭載したモデルと、最高出力110kW、最大トルク330N・mのエンジンを搭載したモデルの2種類を用意N・m。 どちらもタービン容量を可変制御する可変ジオメトリーターボチャージャーを搭載している。

新型トライトンには、従来モデルで好評を博したスポーツモードを搭載した6速オートマチックトランスミッションと、エンジンから直接伝わる振動を低減し快適性を向上させたシフトバイワイヤを搭載した6速マニュアルトランスミッションを設定。

新開発サスペンションと成熟した4WDシステム。 4WDシステムは、ダイヤルセレクターにより走行中に簡単に4WDモードへの移行が可能です。 新型トライトンには、三菱自動車工業製のスーパーセレクト4WD-IIとイージーセレクト4WDシステムを継続採用し、スーパーセレクト4WD-IIには40分割で駆動力を配分するセンタートルク感応型リミテッドスリップディファレンシャル（LSD）を搭載フロント：％、リア：60％の剛性を確保し、トラクション性能とコーナリング性能を両立。