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Jul 20, 2023

トラックが米国の道路を占拠した本当の理由

ロードアイランドは陥落した。 トラックが乗っ取ってしまった。 オーシャンステートは多数派の車文化の最後の砦であり、ピックアップトラックを含むトラックの台頭に対する最後の砦であった。

ロードアイランドは陥落した。 トラックが乗っ取ってしまった。 オーシャンステートは多数派の車文化の最後の砦であり、ピックアップ、バン、SUVを含むトラックの隆盛に対抗する最後の砦だった。

革命は急速に起こりました。 連邦道路局の登録データが 1900 年に開始されてから 1980 年代後半まで、自動車が国の道路を支配していました。 しかし 1989 年、トラックは最初の州であるアラスカを占領しました。 その後、マウンテンウェストとノーザンプレーンズにトラック輸送の州が少しずつ現れたが、ほとんどの州は大不況の後、クロスオーバー公共事業が郊外を征服するまでトラックに転向しなかった。

トラックの津波は、十数州が反転した 2012 年に頂点に達したように見えましたが、これはおそらく以前の傾向を反映したものでした。2011 年に連邦道路局は、トラックをより正確に追跡するために情報源、定義、および方法を更新しました。ピックアップ、SUV、バン、クロスオーバー、そしてこの場合は商用車と政府用車両です。

その更新後も、東海岸のいくつかの州は持ちこたえました。 しかし、ニューヨークでは2014年に車が少数派になった。 その後、マサチューセッツ州、メリーランド州、コネチカット州、ニュージャージー州が立て続けに崩壊した。 最後のドミノが倒れたのは 2018 年で、ロードアイランド州の道路さえもトラックで埋め尽くされました。 (ホンダ オデッセイ ミニバンはどこにでもあるように見えますが、DC は依然として多数派の車です。)

なぜトラックは雪だるま式に乗っ取ったのでしょうか？ 単純かつ真実の説明は、アメリカのガソリンが異常に安く、多くの人が大きな車の方が便利だと感じているということだろう。

しかし、さらに真実な説明は、莫大な広告とロビー活動の予算を持つ巨大な自動車複合企業が、私たちに軽トラックを販売する強力なインセンティブを持っているということかもしれないが、その定義は変動する可能性がある。

大まかな経験則として、乗用車は通常 2 列のシートとトランクまたはハッチバックを備えていますが、軽トラックは通常、トラックのシャーシ上に構築されています。 あるいは、多くのクロスオーバーの場合、車のシャーシにオフロード用の特別な機能が追加されて構築されています。

したがって、車両が乗用車として分類されるかトラックとして分類されるかは、何らかの解釈の対象となります。 現時点で重要な点は、2 つの大きな政府奨励金のおかげで、トラックは一般に乗用車よりも収益性が高いということです。どちらも歴史的な脚注です。

1つ目はいわゆる鶏肉税で、1964年にリンドン・B・ジョンソンが欧州との鶏肉関連の貿易戦争の一環として外国製の作業車両に課した25％の関税である。 米国でピックアップ バンやカーゴ バンを製造している場合、外国の工場は価格を下回ることがないため、利益はさらに高くなるはずです。

2 番目のインセンティブは、1975 年に採用された企業平均燃費 (CAFE) 基準の細かい部分にあります。これは、ガソリン価格を高騰させた壊滅的な中東石油禁輸に対するジェラルド・フォードの消極的な対応です。 アメリカの商業を保護するために、作業用トラックと軽トラックには、家庭用セダンほど厳格ではない CAFE 基準が適用されました。 トラックは、1978 年のガソリン大量消費者税も免除されます。この税は、走行距離 22.5 マイル以下のセダンの価格に 1,000 ドルから 7,700 ドル上乗せされます。

これらの奨励金により、アメリカの自動車メーカーはトラックの生産を倍増するようになりました。 しかし、CAFE 規格は、より微妙で広範囲にわたる影響も及ぼしました。自動車メーカーにトラックの定義を広げるよう促しました。

「乗用車と軽トラックには 2 つの異なる規格がありました。 トラックでも基準を満たしやすくなりました。 そこで自動車メーカーは、基本的には本当に車であるトラックを作る方法を考え、それがSUVを生み出したのです」とマサチューセッツ工科大学の経済学者クリストファー・クニッテル氏は語る。

半世紀前、3.5 人の子供、ハンバーガーのバンズ、スタンダード プードルを運ぶ必要がある場合、自動車会社は喜んでステーション ワゴンを販売し、チーム カーに頼ることができました。

今日、同じ荷物のニーズを抱えて来店すると、クロスオーバー SUV に誘導されるでしょう。この車は、不気味なほど似た目的を果たしている不気味なほどよく似た車両ですが、たまたまメーカーが追加の付加機能をいくつか備えているものです。実際にオフロードや運搬に適しているかどうかに関係なく、それを「軽トラック」として分類します。 今、あなたはチームトラックにいます。