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Feb 05, 2024

2023年トヨタGRカローラと2023年フォルクスワーゲンゴルフRの比較

ホットハッチへの 2 つの異なるアプローチ ここでは、現在販売されている最もホットなハッチの 2 つ、フォルクスワーゲン ゴルフ R とトヨタ GR カローラを紹介します。 どちらも 4 つの車輪すべてを駆動し、5 つのドア、6 つのマニュアルを備えています。

ホットハッチへの 2 つの異なるアプローチ

今日販売されている最も注目のハッチの 2 つ、フォルクスワーゲン ゴルフ R とトヨタ GR カローラをご紹介します。

どちらも 4 つの車輪すべてを駆動し、5 つのドア、6 つのマニュアルギアを備え、少なくとも 300 馬力を発揮します。 しかし、類似点はそこまでです。 GR カローラはラリーにインスピレーションを受け、パフォーマンスを何よりも重視していますが、ゴルフ R はよりプレミアムでサーキット向けにチューニングされたコンパクトです。 どちらのアプローチも楽しいですが、どちらが優れていますか?

それを知るために、サーキット、街路、曲がりくねった田舎道で車を何時間も運転することになります。 WeatherTech がお届けする Best Performance Car AutoGuide Shootout のフォローアップとして、今回もトロント モータースポーツ パークで十分な時間を過ごします。 最終的な目標は？ どの車が私たちの顔にもっと大きな笑顔をもたらし、さらに重要なことに、一日運転した後もその笑顔を維持してくれるかを確認してください。

GR カローラは、ゴルフ R の正統派です。洗練された高級なフォルクスワーゲンに対する、生々しくてやんちゃな対比です。 ゴルフ R がクラシックの訓練を受けたコンサート ピアニストなら、GR カローラは独学で学んだパンクロック ギタリストです。

この小さなハッチバックは、ターボチャージャー付きの 1.6 リッター 3 気筒を使用しており、そのサイズに比べて多くのパワー (正確には 300 馬力、トルク 273 ポンドフィート) を発生するという点で珍しいです。 フォルクスワーゲンの方がより大きなエンジンを搭載しているにもかかわらず、これはゴルフ R とほぼ同じトルクです。

GR のエンジンは非常に高回転で、そのパワーのほとんどをトップエンドで発揮します。 一旦パワーが高まると、どの 3 気筒よりも強力に加速します。 最長の直線では、トヨタとフォルクスワーゲンはほぼ同じ最高速度に達しています。

GR カローラには、両側に従来の 2 つのエキゾーストチップと、より大きな楕円形の先端死点を備えたトリプルエキゾーストセットアップが装備されています。 独特の喉のような音を発し、回転数が上がるにつれて大きくなります。 運転中、ターボノイズがかなり聞こえますが、正直言って、ただクールに聞こえます。

トヨタのクラッチは軽くてつながりやすく、ゴルフ R よりもトラベル量が多い。カローラの 6 速マニュアル トランスミッションはつながりが正確だが、非常に機械的な感触があり、ゴルフほど洗練されていない。 ゴルフと比較して、カローラのトランスミッションの各歯をかみ合わせるときの抵抗は明らかに大きいです。 ただし、GR カローラでは、ゴルフ R とは異なり、ドライバーを傾けると回転数に合わせてシフトダウンできるため、もう少し柔軟に対応できます。

GR カローラには、ドライバーの横にぴったりと配置された肉厚なハンドルを備えた伝統的なプルレバー式パーキング ブレーキが装備されています。 私たちは、ハンドブレーキで素早くターンするために車を引っ張りたいという誘惑に抵抗するために、できる限りのことをしています。 ゴルフRでは手動パーキングブレーキが廃止され、電子式パーキングブレーキが採用されました。

スタイル的には、GR カローラはワイドボディの外観を特徴とし、他のカローラ ハッチバックとは視覚的に少し区別されます。 しかし、サーキット エディションやカーボンファイバー製ルーフ、大型リア スポイラーがなければ、GR は群衆の中に非常に簡単に溶け込みます。 ゴルフほど簡単ではないかもしれませんが、それでもスタイリングは微妙です。

トヨタは長さの点ではより大きな車であるにもかかわらず、頭上空間、足元空間、および積載量が少ないです。 とはいえ、私の身長は約 6 フィートなので、車の前部座席には余裕があり、余裕を持って座ることができます。 フロントシート自体もサポート力があり、快適です。 ゴルフのシートほど豪華ではないし、上質な素材で覆われていないかもしれないが、仕事はきちんとこなしてくれて、私をしっかりとサポートしてくれる。 GRカローラサーキットにはアップグレードされたシートもあり、より優れた仕上げとより優れたサポートを提供するはずです。

カローラの後部座席に関しては、スペースがほとんどなく、小柄な人間のみが座れるスペースです。 頭上空間はそれほど悪くありませんが、足元空間が不足しています。 ただし、GR カローラは人や物を運ぶことが目的ではなく、ハンドルを握っての膨大な楽しみがすべてです。

どちらの車も、高速で運転するのに簡単に近づくことができます。 どちらも学習曲線はほとんどなく、ほぼすぐにトラックを運転できることに自信を持っています。 しかし、ゴルフ R は、私たちを自分のやっていることからさらに孤立させます。 速く走っていて、信じられないほどうまくコースに追従していることはわかっていますが、VWではGRカローラほどスピード感を感じません。