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Mar 10, 2024

コルベット愛好家の膝を弱らせる C3 RestoMods

ユニークで強力な、特別な改造と修復がこれらの驚異的なカスタム C3 コルベットを次のレベルに引き上げる方法を紹介します。 C3 シボレー コルベットは象徴的なモデルであり、

ユニークで強力な、特別な改造と修復がこれらの驚異的なカスタム C3 コルベットを次のレベルに引き上げる方法を紹介します。

C3 シボレー コルベットは象徴的なモデルであり、多くのクリエイティブな人々がクラシックな「ヴェット」に現代的な改良を加えて、ユニークでインスピレーションを与える修復物を生み出すためのキャンバスとして機能します。 これは「レストモッド」として知られており、C3 コルベットは過去の伝説を現在に持ち込むという点で人気のモデルの 1 つです。

C3 の人気は 1968 年の登場以来、確実に高まっています。アメリカの歴史における不景気の時代、つまり経済的および社会的衰退の時代の産物である C3 コルベットは、公害の削減と汚染の増加を求めるいくつかの政府の義務によってもたらされた課題に直面しました。当時の車両の燃費と安全性。

低排出ガスエンジン、変わり続ける安全基準、そしてその後の数回の石油危機により、1960 年代のアメリカン マッスル カーの象徴的な終焉は明らかでした。 しかし、コルベット C3 は安全性と排出ガス基準の上昇にうまく適応し、より軽量で燃料効率の高いモデルを生み出しました。 才能あるエンジニアやボディショップが C3 レストモッドの水準を高めるさらなる方法を発見し続けているため、C3 の適応性はその人気の要となっています。

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この時代の多くのモデルは 60 年代から 70 年代にかけて大幅な変更を経たため、マラーズ時代の背後にある汚名とこの時期に生産された車両は、クラシック マッスル カー市場の購入者の好みを損なうことがあります。

これが意味するのは、コルベットを含む車両の価格が、この当時から 60 年代初頭のクラシックなコルベットやそれ以降のモデルのコルベットよりも相対的に安くなり、C3 コルベットの平均価格は 33,416 ドルであり、これは 1960 年代のメーカー希望小売価格に近いということです。インフレを考慮してください。 C3 は、低価格、順応性のあるボディと機構、そして無限の可能性という、適切なリストモッドに最適なコンポーネントを提供しました。

いくつかの注目すべき C3 修復プロジェクトを見ると、デトロイト スピード & エンジニアリングの改造された 1969 C3 は、675 馬力という驚異的な出力を生み出すアルミニウム製 LS7 エンジンを搭載しています。 更新された LS7 エンジンは、Tremec T-56 トランスミッションを駆動し、追加の SpeedRay サスペンション キット、コイルオーバー ショック マウント、カスタム Detroit Speed DECAlink 独立リア サスペンションを備えたこのレストモッドは、間違いなく注目を集め、首をひねります。

デトロイト スピード エンジニアリングは 1972 年の C3 も改造し、クラシックなスポーツカーをオートクロス レースカーに変えました。 '72 C3 は、590 馬力の LS3 エンジンとカスタム オートクロス サスペンションを備えています。 改造されたコルベットの幅広のタイヤとスタンスに対応するために、この C3 レースカーにはフロントに 315 タイヤ、リアに 355 タイヤが装着されているため、ボディは 6 インチ幅広になりました。

海外の修復会社も、最高級のコルベット C3 修復改造車の一部が海外から来ているため、アメリカの象徴であるこのモデルに興味を持っています。 好例は、ハンガリーの修復会社である Protourergarage によって実行された 1976 年の C3 修復改造です。

同社の C3 は、380 馬力の LS1 V-8 エンジンや 6 速マニュアル トランスアクスルなど、C5 および C6 のハードウェアを搭載しています。 このプロジェクトはカスタム フレームと最新のサスペンションを特徴としており、運転体験とパフォーマンスを向上させるために洗練された特性を与えています。 ハンガリーの会社が完成までに10年近くかかったと報告しているように、76年のC3レストアは情熱を注いだプロジェクトだった。

アメリカの自動車修復における外国の創造性のもう一つの例は、ご想像のとおり、ハンガリーにある修復会社ハードコア エンジン ビルダーズ (HEB) です。 彼らの 1976 C3 レストモッドは、C6 の完全なシャーシとランニング ギアに固定された C3 ボディを特徴としています。

6.2 リッター LS3 V-8 を搭載した C3 レストには、パドルシフト付き 6L80 6 速トランスミッション、C6 アンチロック ブレーキ、トラクション コントロール、さらに C6 ステアリング コンポーネントが含まれています。 モダンなホイールとステンレス製のロングチューブヘッダーを備えたカスタムエグゾーストを誇るこのモデルは、本質的には C3 ボディを身に着けた C6 です。

もう 1 つの印象的な C3 リストモッドは、「Rambo」と呼ばれる 1970 年モデルで、アフターマーケット ハードウェアに関しては最高のものを採用しています。 1970 C3、ランボーは、マリネックス レーシング エンジンの LS6 スモールブロック V-8 とトレメック T6S 6 速マニュアル トランスミッションを搭載しています。